新一代剪力墙加固体系是一种新一代的建筑剪力墙支模产品，代替传统意义上的钢管扣式加固模式，可广泛使用在柱、剪力墙等部位的专业施工，具有周转次数多。省工、省料、节省时间等经济亮点，美观整洁，提高了建设工地安安全施工和文明程度。本品采用特制高强度度刚才定制而成，有专业设计人员按照建筑的具体图纸，进行合理、调优的材料配置，进行的是1对1的配置。有效的降低了材料的闲置和浪费。优秀的材料与合理的配置，在调优施工难度的同时***上保证了混凝土的成型效果。主、次背楞交接处由之前的“点”解除变为“面”接触，增大了接触面积，受力均匀。

工具/原料钢管，剪力墙支撑轻钢龙骨，剪力墙钢模板方式/程序
1、钢管剪力墙钢模板支撑是目前工地上应用的广泛的剪力墙钢模板支撑类型，一般钢管剪力墙钢模板支撑的表面都会做防锈处理，常见的方式是在钢管表面喷漆，由于使用的漆的类别不同，防锈效果也不一样。目前，效果很好的是电泳漆，生产的汽车表面漆体所采用的就是这种处理方式，昌黎天建剪力墙钢模板支撑表面所采用的亦是电泳漆处理。
2、除了剪力墙钢模板支撑本身的质量外，存放是否得体也直接影响剪力墙钢模板支撑的应用寿命。剪力墙钢模板支撑使用完后，尽量放在库房或其他房间内环境中。如果条件不得，务必要放在室外的话，必须选择较平整干燥的地面堆放，特别要注意防水的工作，包括地面的排水和雨水的隔绝等。

新一代剪力墙加固体系

材质：

8#加大工字钢(Q345)

对拉螺栓孔间距：600-800mm

重量：4.68kg/米

倒用次数：200次以上

优势分析

本品运输方便，堆放标准，简单易学，经济适合，极大提高了施工进度和施工品质，具有很高 的经济效益和社会效益。在加固工艺上充分的利用了日京扣的特点，在组合特制的辅助加固部件，不单导致加固工艺简单快捷，亦是***的保证了混凝土的成型效果;

组合以上种种因素，新一代剪力墙加固体系，不单可以满足房建中普通剪力墙的加固施工，在对超厚。超高的剪力墙的加固施工中优势显得更为明显。

(1)节省木方，循环使用，降低成本;

(2)剪力墙加固体系链接简单快捷，周转次数高，安全耐用;

(3)连接方式灵活牢固，操作简便，上手快。;

(4)对拉螺栓杆横向间距达到600-800mm,可明显降低近一半的拉杆数量。

总结以上几点,有目共睹,TST伸缩缝安装方便,不阻碍交通。GTF桥梁伸缩缝是一种沥青填充式桥梁伸缩缝,是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺设层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损毁。GTF,TST（第四代）无缝伸缩粘接料可以同时兼顾高温和低温,渗透和粘性这些对立的性能需求,不单适合于温度单一地区,并且适合于温差较大的地区。TST伸缩缝粘接料安装结束后三个小时即可开放交通,若用冷水加速散热,一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充分吸收各类车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。

安装程序

A、材料准备，将运往工地的工程材料按型号、类别分别放好，包括主背楞、阳角卡件、垫板及其它连接件。

B、材料分选，工操作人员认真研读我公司提供的施工方法细化图，按照图纸挑正确选择应的材料 并将其运达地点。

C、加固件安装，据施工图纸布置墙体主背楞及部件，通过专业设备检验剪力墙模板垂直度和平整度，并做相应调整。木方布置的间隔通常在150mm-200mm之间，具体的以工程的具体情况来定，影响因素朱涛有墙体的厚度及混凝土的粘合度。

D、特殊位置加固，主要阴角、阳角、L型加固件、连接板、对拉加大件。

E、对拉螺栓位置加固，墙体两边的加固体系采用对拉螺栓杆连接，对拉螺栓杆横向间距在600mm-800mm之间，具体按照工程而定，对拉丝上套用PVC管。

F、U型墙位置加固，在U型墙处采用的加固件，可以通过中间的可调整孔位进行微调，详细操作模式喝直背楞相似。

G、混凝土浇筑，混凝土浇筑前再次对加固件体系进行检验，查看是否有斜铁不密切、螺丝松动等问题，并做即时调整。

H、剪力墙加固件拆除，按照之前的安装程序反向操作，先松动螺帽，拆除部件，再以此拆除加固件。

I、剪力墙加固件清洗及倒用，加固件拆除后及时清洗上面残留的混凝土等残留物，并通过特定预留孔洞运行到上层持续使用。　

日京建材专业研发、生产、销售剪力墙加固件、钢背楞、成套钢支撑体系等各类新一代建筑模板支撑体系，公司产品通过有关部门检验，保障质量问题

剪力墙支撑体系的出現，是应智能化建筑木模板工程施工及工程项目高质量规定的物质，并与國家倡导安全文明施工吻合合，更改了传统式木匠支模选用锯、刨、钉的操作程序，变化为扳子、锤头等专用工具的简易实际操作，进一步提高了工程施工效率劳动效率。

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